T- Турбонагнетатель двигателей дизеля КББ морской разделяет датчик скорости

T- Турбонагнетатель двигателей дизеля КББ морской разделяет датчик скорости

T- КББ/ХПР серии Т- особенностей турбонагнетателя:

T- Датчик скорости ХПР6000 (также вызванный измерение скорости) принадлежит до одна часть турбонагнетатель серии Т- КББ/Т- ХПР, который конструирован к соответствующим двигателям дизеля, двигателям тяжелого мазута, природному газу, лэндфилл-газу и особенным газовым двигателям, и двигатели двойн-топлива.  Турбонагнетатель серии Т- ХПР одно-поставленная турбина с высокий турбочаргинг давления соответствующий для двигателя средств-скорости с рядом выхода от 500 до 3 000 в турбонагнетатель.

• высокие коэффициенты давления компрессора, до 5,0 (если с алюминиевой турбинкой, максимальный коэффициент давления 4,7);

• высокая турбочаргинг эффективность от 63% до 68%;

• совмещенный с широкими картами компрессора;

• Ряд силы двигателей от 500 до 3 000 кВ вывел наружу в турбонагнетатель;

• Уменьшенные излучения поллютанта от двигателей;

• Компрессор и турбина с моя прибором;

• Основа приложила к производству электроэнергии, дизельн-электрическим приводам, дизельн-механическим приводам, главным двигателям движения вперед, вспомогательным двигателям, локомотивному оборудованию, внедорожному полю, етк.

T- КББ/ХПР Т- серии турбонагнетателя включают:

T- КББ/отдача двигателя турбонагнетателя серии Т- ХПР, коэффициент давления и вес:

Примечание:

* с алюминиевой турбинкой - максимальным коэффициентом 4,7 давления

** Вес = кожух выхода основные турбо + звукоглушитель + газ воздушного фильтра

T- КББ/номер детали 9110 датчика скорости серии Т- ХПР в чертеже:

Функция морских частей турбонагнетателя датчика скорости:

Датчик скорости конструирован для того чтобы измерить революции турбонагнетателей который точно определить как быстро турбо закручивает. Датчики скорости турбонагнетателя весьма компактны и сразу интегрированы в снабжение жилищем турбонагнетателя. Традиционно, установка этих датчиков была трудна для пользователя – требующ сложный подвергать механической обработке на составном угле осторожно для того чтобы ударить зону контура колеса принесенного на прямоугольном, пока самое последнее поколение датчиков скорости имеет эту точность подвергая механической обработке уже сделанный к каждой крышке компрессора ЭФР.