Излучение коэффициента давления серии 4.2-5.0 Т- ТПЛ лезвия турбины малошумное

Излучение коэффициента давления серии 4.2-5.0 Т- ТПЛ лезвия турбины малошумное

T- Лезвие турбины турбонагнетателя серии ТПЛ принадлежит частям для турбонагнетатель выхлопного газа серий Т- АББ/Т- ТПЛ, пока серия Т- ТПЛ разделена к серии Т- ТПЛ-А и серии Т- ТПЛ-Б. Их особенности как ниже:

T- АББ/ТПЛ-А серии Т- конструктивных особенностей турбонагнетателя:

• Турбонагнетатель серии Т- ТПЛ-А для больших дизеля и газовых двигателей средств-скорости с рядом фром2,500кВ выходной мощности к 12,500кВ.
• Турбина: Турбонагнетатель Т- ТПЛ-А осевая турбина для высоких эффективностей и высокообъемных расходов потока.
• Компрессор: Компрессоры Т- ТПЛ-А обеспечивают высокообъемные расходы потока которые позволяют оптимизированный соответствовать к различным применениям двигателя. Своя одно-часть, сплиттер-лопастной колеса алюминиевого сплава с баксвепт лезвиями обеспечивает высокие эффективности и широкие карты компрессора. свой коэффициент давления от 4,2 до 5,0 основанного на различном дизайне.
• Носить: Собрание подшипника Т- ТПЛ-А смазанное сразу системой масла лубе двигателя, простые подшипники может побежать до 36 000 часов перед быть отремонтированным.
• Покрывать: Кожухи Т- ТПЛ-А оптимизированы для применения 4 двигателей хода, включают интегрированные ненужные соединения измерения фланцов, температуры и давления ворот. Всесторонняя изоляция уменьшает уровень шума турбонагнетателя и температуру поверхности кожуха.
• Она широко использована на дизельных морских двигателе так же, как газовых двигателях.

T- АББ/ТПЛ-Б серии Т- конструктивных особенностей турбонагнетателя:

• T- АББ/турбонагнетатель серии Т- ТПЛ-Б конструированы главным образом для больших двигателей дизеля морского пехотинца два приступа.
• Эти турбонагнетатели просты, изрезанный и компактны для того чтобы держать ваши эксплуатационные расходы низкой. 5 кадров покрывают ряд отдачи двигателя 3,000кВ к 28,000кВ.
• Турбина: Турбонагнетатель Т- ТПЛ-Б осевая турбина для очень высоких эффективностей и высокообъемных расходов потока рынком двигателя дизеля 2 ходов.
• Покрывать: Кожухи Т- ТПЛ-Б оптимизированы для 2 двигателей хода. Особенности включают интегрированное моя измерение прибора, температуры и давления. Кожух Т- ТПЛ-Б изолирован для того чтобы сделать уровень шума турбонагнетателя и температуру поверхности кожуха как можно ниже.
• Аварийное сыстме масла лубе: оно обеспечивает безопасный ход ротор турбонагнетателя Т- ТПЛ85-Б и Т- ТПЛ91-Б.

T- АББ/ТПЛ Т- типов турбонагнетателя включают:

T- АББ/ТПЛ серии турбины Т- изображений лезвия:

Описание лезвия турбины:

Лезвия турбины которые вращают на высокой скорости ответственны за воздух рисовать высокотемпературный и высокий давления в комбастор так, что для поддержания деятельности двигателя. Для обеспечения долгосрочной стабильности в весьма окружающих средах высокотемпературного и высокого давления, лезвия турбины часто выкованы с жаростойкими сплавами и использованы в других способах охладить, например, внутренний воздушный поток охлаждая, охлаждать пограничного слоя, или покрытие теплоизолирующей прокладки который защищает лезвия, для того чтобы гарантировать надежность лезвий турбины во время деятельности турбонагнетателя.