Т- ВТР 0 лезвия турбины дизельного топлива двигатели 1 движения вперед серии морского

Т- ВТР 0 запасных частей Турбо двигателей морского движения вперед 1 серия

T- АББ/ВТР серии Т- особенностей турбонагнетателя:

T- ВТР 0 лезвие турбины 1 серии принадлежит частям для турбонагнетатель серий Т- АББ/Т- ВТР морской с особенностями как ниже:

1. Турбонагнетатель серии Т- ВТР развит для того чтобы соответствовать двигатель дизеля и газовый двигатель низкоскоростной и четырехтактной средств-скорости два приступа сверхмощный.
2. Ряд выходной мощности двигателя от 700 кВ до 18 500 кВ в каждый турбонагнетатель Т- ВТР.
3. Турбочаргес серии Т- ВТР, который состоят из турбины одно-этапа осевые и радиальные компрессоры.
4. Легкие поддерживаемые внешние подшипники.
5. Ункоолед кожухи газа доступны которые могут быть альтернативой к вод-охлаженному кожуху газа.
6. Ротор бежит в весн-установленных подшипниках завальцовк-контакта, и каждый подшипник имеет свои собственные систему смазки и систему охлаждения масла.
7. Вал ротора можно извлечь в 4 легких шагах снаружи отключает все воздух, газ или трубы водопровода.
8. Серия Т- ВТР модульный тип дизайна, который обеспечивает лезвия турбины, кольца сопла, колеса компрессора и отражетели с различными конфигурациями кожуха для того чтобы быть оптимальным, который соответствуют всем типам двигателя.
9. Турбонагнетатели серии Т- ВТР широко использованы в двигателях морского движения вперед, особенно на нагрузке части, и в неподвижных электростанциях, на блоках горя тяжелое горючее и в работе в непрерывном режиме.

T- АББ/ВТР Т- типов турбонагнетателя включают:

T- АББ/Т- ВТР 0, изображения 1 лезвия турбины серии:

Краткое введение бальдес турбины:

Лезвия турбины важный компонент раздела турбины дизеля или приведенный в действие газом двигатель. Лезвия которые вращают на высокой скорости ответственны за воздух рисовать высокотемпературный и высокий давления в комбастор так, что для поддержания деятельности двигателя. Для обеспечения долгосрочной стабильности в весьма окружающих средах высокотемпературного и высокого давления, лезвия турбины часто выкованы с жаростойкими сплавами и использованы в других способах охладить, например, внутренний воздушный поток охлаждая, охлаждать пограничного слоя, или покрытие теплоизолирующей прокладки который защищает лезвия, для того чтобы гарантировать надежность лезвий турбины во время деятельности турбонагнетателя.