T- Гнездо под подшипник турбонагнетателя ТКР14 для ХФО/морского дизельного масла

T- Гнездо под подшипник турбонагнетателя ТКР14 для ХФО/морского дизельного масла

T- ЧЕЛОВЕК/ТКР Т- особенностей турбонагнетателей: 

Морское движение вперед, экскаваторы, локомотивы, производство электроэнергии, внедорожные корабли, мачаникал привод, минирование, морские генсец.

T- Также вызванное гнездо под подшипник турбонагнетателя ТКР14 (носить покрывать или носить постамент) одна часть турбонагнетателя выхлопного газа серии ЧЕЛОВЕКА Т-/Т- ТКР и которые были созданы для обращения к очень особенных проблем смотреть на тяжелым мазутом, морским дизельным маслом, биотопливом и газовыми двигателями. Продукты доступны для всего ряда силы двигателя, от 350 кВ к 7МВ в турбонагнетатель. Т- ЧЕЛОВЕК/Т- турбонагнетателей ТКР ярус ИИИ ИМО уступчивое, и представляет крепкую, разностороннюю модульную платформу соответствующую для большого разнообразия высоко-, средних и низкоскоростных применений двигателя.

• Отдачи двигателя от 350 кВ до 7М;
• Дизайн радиальной подачи;
• Увеличенная эффективность должная к улучшенному дизайну колеса и турбины компрессора;
• Давление константы и ИМПа ульс турбочаргинг;
• Низкий момент инерции для самого лучшего динамического режима;
• Новое фиксирование колеса компрессора для простоты обслуживания;
• ООН-охлаженные кожухи;

T- Модель турбонагнетателей ЧЕЛОВЕКА/Т- ТКР включает:

T- Размер и вес турбонагнетателя серии ЧЕЛОВЕКА/Т-ТКР морские только для ссылки:

Описание гнезда под подшипник турбонагнетателя Т- ТКР14:

Кожух турбонагнетателя включает часть турбины, часть подшипника и часть компрессора, поэтому снабжение жилищем турбины, кожух подшипника и крышку картеров компрессора и защищает все важные части безопасно в турбонагнетателе для обеспечения наградного представления двигателя.

Кожух турбины, кожух подшипника и картер компрессора сделаны литым железом. Некоторые кожухи охлаженная вода которая осложняет отливку. Намочите охлаженные кожухи необходима для турбонагнетателей с подшипниками шарика и ролика с их собственной объединенной поставкой ЛО (держать ЛО крутой). Современные турбонагнетатели с внешне смазанными подшипниками журнала имеют ункоолед кожухи. Это водит к большей полной производительности по мере того как меньше тепловой энергии отвергнута к охлажденной воде и доступны для боилера выхлопного газа.

T- Изображения гнезда под подшипник турбонагнетателя ТКР14 (кожух подшипника или постамент подшипника):