Ремонтопригодность морского взрыва песка Т- НР12/С отражетеля Турбо благоприятная

Ремонтопригодность морского взрыва песка Т- НР12/С отражетеля Турбо благоприятная

T- Отражетель турбонагнетателя НР12/С морской одна часть ЧЕЛОВЕКА Т-/НР Т- турбонагнетателей серии и которые были конструированы сравнительно просто с турбиной бросания радиальной, которая соответствующая для двигателей тяжелого мазута, морских двигателей дизельного масла, биотоплива и енгинесс деятельности газа. Продукты доступны для широкого ряда силы двигателя, от 450 кВ к 5400кВ в турбонагнетатель и без компромисса в надежности и представлении.

Применения:

T- Турбонагнетатель серии НР широко использован в судостроении, локомотиве, электростанции земли и индустриях нефти сверля, обширно применимых к внутреннему и прибрежному транспорту и удить должным к своим высокой эффективности, небольшому размеру, легковесу, благоприятной ремонтопригодности и сервисопригодности, адекватной поставке запасных частей.

T- Размер и вес турбонагнетателя серии ЧЕЛОВЕКА/Т- НР только для ссылки:

T- Изображение патрона турбонагнетателя ЧЕЛОВЕКА/Т- НР12/С:

Функция отражетеля турбонагнетателя:

Турбина управляется выхлопным газом двигателя, который входит в через кожух напуска газа. Газ расширяет через кольцо сопла где энергия давления газа преобразована к кинетической энергии. Этот газ высокой скорости направлен на лезвия турбины куда он управляет колесом турбины, и таким образом компрессор на высоких скоростях (10 -15000 рпм). Выхлопной газ после этого проходит через выход покрывая к пониманиям вытыхания.

Отражетель установлен в стороне компрессора турбонагнетателя для того чтобы сразу воздух ровно в кожух волюты и преобразовать кинетическая энергия к воздуху входа энергии давления.

Краткое введение морского турбонагнетателя:

Морской турбонагнетатель, также известный как турбонагнетатель выхлопного газа, главное оборудование в системе двигателя дизеля поддерживая. Он состоит из работающей на выхлопных газах турбины одно-этапа и центробежного компрессора. Они установлены на таком же вале для того чтобы сформировать двигающую часть морского турбонагнетателя/турбонагнетателя выхлопного газа - ротора. Функция морского турбонагнетателя/турбонагнетателя выхлопного газа использовать дизельную энергию вытыхания для того чтобы управлять турбиной для того чтобы управлять компрессором на коаксиальном для увеличения воздушного давления в цилиндр, так, что сила двигателя дизеля значительно будет улучшена. Турбонагнетатель вытыхания приблизительно удваивает силу двигателя дизеля, но свой вес только увеличен 10%.

Когда комбинация турбонагнетателя дизельн-вытыхания в деятельности, морской турбонагнетатель/турбонагнетатель выхлопного газа прональны к отказам как корозия кожуха турбины, повреждение подшипника, повреждение лезвия, повреждение газового уплотнения, и вибрация суперчаржера. Ежедневное хорошее управление обслуживания может уменьшить эти отказы.