T- Подшипник журнала турбонагнетателя КББ морской/Т- ХПР3000 Турбо в двигателях средней скорости

T- Подшипник журнала турбонагнетателя КББ морской/Т- ХПР3000 Турбо в двигателях средней скорости

T- КББ/ХПР серии Т- особенностей турбонагнетателя:

T- Подшипник ХПР3000 Турбо принадлежит части т - КББ/турбочарге выхлопного газа серии Т- ХПР, которое конструировано к соответствующему для двигателей дизеля, двигателей тяжелого мазута, природного газа, лэндфилл-газа и особенных газовых двигателей, и двигателей двойн-топлива.  Турбонагнетатель серии Т- ХПР одно-поставленная турбина с высокий турбочаргинг давления соответствующий для двигателя средств-скорости с рядом выхода от 500 до 3 000 в турбонагнетатель.

• высокие коэффициенты давления компрессора, до 5,0 (если с алюминиевой турбинкой, максимальный коэффициент давления 4,7);

• высокая турбочаргинг эффективность от 63% до 68%;

• совмещенный с широкими картами компрессора;

• Ряд силы двигателей от 500 до 3 000 кВ вывел наружу в турбонагнетатель;

• Уменьшенные излучения поллютанта от двигателей;

• Компрессор и турбина с моя прибором;

• Кожух подшипника вод-охлаженный тип;

• Длинный срок службы и выдвинутые интервалы обслуживания.

• Основа приложила к производству электроэнергии, дизельн-электрическим приводам, дизельн-механическим приводам, главным двигателям движения вперед, вспомогательным двигателям, локомотивному оборудованию, внедорожному полю, етк.

T- Серия турбонагнетателя ХПР включает:

Функция подшипника турбо:

Работа подшипников Турбо под условиями высокой температуры, быстрого хода и легкой нагрузки для того чтобы обеспечить надежную деятельность подшипников в рабочих условиях. Подшипники турбонагнетателя разделены в завальцовку и сползать, подшипники морской пользы суперчаржеров главным образом свертывая, в дополнение к подшипникам тяги. Подшипник завальцовки имеет небольшой коэффициент трением, производит меньше жары, и уничтожает меньше смазывая масла, которое упрощает систему смазки. Сползая подшипник имеет простую структуру и низкую цену, и может быть использован с такой же системой смазки двигателя дизеля или особенный внешний прибор поставки нефти, так, что общая структура суперчаржера осложнит, и требования к обслуживания и управления высоки, в противном случае оно пронально к отказу.

Отдача двигателя турбонагнетателя серии Т-ХПР, коэффициент давления и вес:

Примечание:

* с алюминиевой турбинкой - максимальным коэффициентом 4,7 давления           

** Вес = кожух выхода основные турбо + звукоглушитель + газ воздушного фильтра

T- КББ/часть турбочаргер Т- ХПР чертежа:

Краткое введение морского турбонагнетателя:

Морские турбонагнетатель/турбонагнетатели выхлопного газа работают на высоких скоростях, высокие температуры выхлопного газа, высокие расходы потока воздуха и выхлопного газа, и высокие расходы потока. Вообще, давление выхлопного газа 0.25-0.45 МПа, и температура выхлопного газа 500-600 °К. Скорость меняет с размером морских турбонагнетателя/суперчаржера. Максимальная скорость размером с больш суперчаржера 10000 р/мин, и максимальная скорость размером с небольш суперчаржера может достигнуть 40,000~50000р/мин. Поэтому, морской турбонагнетатель/турбонагнетатель выхлопного газа машина точности.