Дизельное топливо патрона морского пехотинца и заряжателя Турбо стационарных двигателей

Дизельное топливо патрона морского пехотинца и заряжателя Турбо стационарных двигателей

T- Мицубиси/Т- ВСТРЕТИЛ - особенности турбонагнетателя серии СТАРШЕГО:

T- Патрон турбонагнетателя МЭТ26СР принадлежит турбонагнетателю выхлопного газа серии Т- МЭТ-СР, который имеет особенности как ниже:

• С 1965 до настоящего времени, ВСТРЕЧЕННЫЙ Т- турбонагнетатели выхлопного газа серии начинал много серий для того чтобы соотвествовать рыночным спросам, он включает осевой тип и радиальный тип турбонагнетателей:

• Т-МЭТ	Осевой тип			Радиальный тип
  	Оригинал и. .0 серии	Т-С, - серия СА	Т-СБ, серия СБИИ	Т-СР, серия СРИИ
  	Т-СК, серия СД	Серия Т-СЭ	Серия Т-СЭИИ	Серия Т-СРК
  	Серия Т-МА	Серия Т-МБ	Серия Т-МБИИ	Серия Т-ЭР

• Детальные типы для турбонагнетателей Т-МЭТ радиальных:

• Серия Т-СР	Серия Т-СРИИ	Серия Т-СРК	Серия Т-ЭР
  Т-МЭТ22СР	Т-МЭТ22СРИИ	Т-МЭТ18СРК	Т-МЭТ13ЭР
  Т-МЭТ26СР	Т-МЭТ26СРИИ	Т-МЭТ22СРК	Т-МЭТ16ЭР
  Т-МЭТ30СР	Т-МЭТ30СРИИ	Т-МЭТ26СРК	Т-МЭТ20ЭР
  		Т-МЭТ30СРК	Т-МЭТ24ЭР
  		Т-МЭТ37СРК	Т-МЭТ28ЭР
  			Т-МЭТ34ЭР

• Подшипник конструирован на внутренней стороне лезвия турбинки и турбины;
• Ротор поддержан постаментом с меньше деформации при нагреве;

T- Типы турбонагнетателя серии МЭТ-СР:

Состав патрона турбонагнетателя:

T- Патрон турбонагнетателя МЭТ26СР составлен ротором полным и носить полным. Ротор полный состоит из рабочего колеса компрессора, вала лезвия, вала турбины и стены раздела полных. Подшипники играют важную роль в турбонагнетателях. Они не только обеспечить безопасное и надежное высокоскоростное вращение ротора, но также обеспечить что ротор зафиксирован в правильном положении.

T- Изображения патрона турбонагнетателя МЭТ26СР: