Гнездо под подшипник ККС Турбо, турбонагнетатель двигателя щадит Т- РХ133

Гнездо под подшипник ККС Турбо, турбонагнетатель двигателя щадит Т- РХ133

T- ИХИ/РХ серии выхлопного газа Т- конструктивных особенностей турбонагнетателя:

T- Главное представление РХ133: особенный дизайн для своих колес компрессора и колеса турбины делают высокий расход потока, широкие ряды оператионг и супер ответ возможными.

• 2 типа подшипника журнала: полу-плавая тип и полно-плавая тип, предотвратить вал для того чтобы двинуть.
• Компактный дизайн: Т- серия РХ начата для уменьшения в размер и вес, но поддерживает необходимую прочность.
• Широкое применение: Т- турбонагнетатели серии РХ обеспечивают клиентов с самым широким диапозоном применения, как автомобильное, тяжелый грузовик, конструкция, морской пехотинец и двигатель для промышленной установки.

T- Типы турбонагнетателя ИХИ включают: 

Включение кожуха турбонагнетателя:

Кожух турбонагнетателя включает часть турбины, часть подшипника и часть компрессора, поэтому снабжение жилищем турбины, кожух подшипника и крышку картеров компрессора и защищает все важные части безопасно в турбонагнетателе для обеспечения наградного представления двигателя.

Кожух турбины, кожух подшипника и картер компрессора сделаны литым железом. Некоторые кожухи охлаженная вода которая осложняет отливку. Намочите охлаженные кожухи необходима для турбонагнетателей с подшипниками шарика и ролика с их собственной объединенной поставкой ЛО (держать ЛО крутой). Современные турбонагнетатели с внешне смазанными подшипниками журнала имеют ункоолед кожухи. Это водит к большей полной производительности по мере того как меньше тепловой энергии отвергнута к охлажденной воде и доступны для боилера выхлопного газа.