T- Колесо компрессора турбонагнетателя ВТР304/турбонагнетатель выхлопного газа

T- Колесо компрессора турбонагнетателя ВТР304/турбонагнетатель выхлопного газа

T- АББ/турбонагнетатель серии Т- ВТР морской отличают:

T- Также вызванное колесо компрессора ВТР304 турбо (рабочим колесом компрессора) одна часть Т- АББ/Т- ВТР турбонагнетатель 4 серий морской с особенностями как ниже:

1. Турбонагнетатель серии Т- ВТР развит для того чтобы соответствовать двигатель дизеля и газовый двигатель низкоскоростной и четырехтактной средств-скорости два приступа сверхмощный.
2. Ряд выходной мощности двигателя от 700 кВ до 18 500 кВ в каждый турбонагнетатель Т- ВТР.
3. Турбочаргес серии Т- ВТР, который состоят из турбины одно-этапа осевые и радиальные компрессоры.
4. Легкие поддерживаемые внешние подшипники.
5. 4 серии Т- ВТР способны на высокий давлени-поручать, коэффициент давления от 3,7 даже до 4,2.
6. Ункоолед кожухи газа доступны которые могут быть альтернативой к вод-охлаженному кожуху газа.
7. Ротор бежит в весн-установленных подшипниках ролинг-контакта, и каждый подшипник имеет свои собственные систему смазки и систему охлаждения масла.
8. Вал ротора можно извлечь в 4 легких шагах снаружи отключает все воздух, газ или трубы водопровода.
9. Серия Т- ВТР модульный тип дизайна, который обеспечивает бальдес турбины, кольца сопла, колеса комперссор и отражетели с различными конфигурациями кожуха для того чтобы быть оптимальным, который соответствуют всем типам двигателя.
10. Турбонагнетатели серии Т- ВТР широко использованы в двигателях морского движения вперед, особенно на нагрузке части, и в неподвижных электростанциях, на блоках горя тяжелое горючее и в работе в непрерывном режиме.

T- АББ/Т- ВТР размер и вес турбонагнетателя 4 серий только для ссылки:

Примечание: *нот включая воду (если с водой, добавьте приблизительно 5%), то

Введение колеса компрессора Турбо:

T- Колесо компрессора ВТР304 Турбо (рабочее колесо компрессора) сделано из алюминиевого сплава или более дорогого титана. Изготовленный от одиночной отливки, оно расположен на вале ротора сплайнами. Алюминиевые турбинки имеют ограниченную жизнь, должную для того чтобы проползти, которая продиктована окончательной температурой воздушной среды. Часто температура воздуха выходя турбинка может быть как высока как 200°К. для того чтобы расширить жизнь, температуры воздушной среды необходимо уменьшить.