Главная страница Продукция кольцо сопла turbo

Большой турбонагнетатель Т- Митусбиши двигателя корабля/турбонагнетатель выхлопного газа

Все продукты

Морские части Турбо (10)

подшипник turbo (10)

Turbo картридж (10)

кожух турбо (10)

кольцо сопла turbo (10)

агрегат ротора турбонагнетателя (10)

уплотнение турбо (10)

Комплект турбокомпрессор ремонт (10)

лезвие турбины (10)

Турбокомпрессор колесо компрессора (10)

отражетель turbo (10)

Инструменты турбонагнетателя (10)

Морской турбонагнетатель (1)

Морской турбонагнетатель (3)

Подшипник Турбо (6)

Оставьте нам сообщение

Большой турбонагнетатель Т- Митусбиши двигателя корабля/турбонагнетатель выхлопного газа

Большие изображения : Большой турбонагнетатель Т- Митусбиши двигателя корабля/турбонагнетатель выхлопного газа

Подробная информация о продукте:

Место происхождения:	Цзянсу, Китай
Фирменное наименование:	Marine Turbo
Сертификация:	ISO; CCS; GL
Номер модели:	T- МЭТ45

Оплата и доставка Условия:

Количество мин заказа:	1 шт
Упаковывая детали:	Коробка коробки, деревянный случай
Время доставки:	1-2 рабочих дней
Условия оплаты:	T / T, L / C, Western Union
Поставка способности:	500 шт / месяц

контакт

Подробное описание продукта

модель:	T- Кольцо сопла МЭТ45	Название продукта:	кольцо сопла турбонагнетателя, морская направляющая решетка турбо
type1:	турбонагнетатель выхлопного газа	Качество:	Высокая эффективность, высокая турбочаргинг гарантированная эффективность,
Сертификация:	ISO9001, CCS, or GL	Применение:	большие корабли и неподвижные двигатели дизеля
Выделить:	кольцо сопла используемое в турбонагнетателе , отражетель турбины

Большой турбонагнетатель Т- Митусбиши двигателя корабля/турбонагнетатель выхлопного газа

T- Турбонагнетатель выхлопного газа серии Мицубиси/Т- Встречать-первоначальный отличает:

T- Также вызванное кольцо сопла турбонагнетателя МЭТ45 (направляющей решеткой турбо) принадлежит до одна часть турбонагнетателя выхлопного газа серии Т- Мицубиси/Т- Встречать-первоначального, который широко использован в морском пехотинце и стационарных двигателях. Турбонагнетатель серии Т- Встречать-первоначальный осевой тип турбины с относительно высокий турбочаргинг давления соответствующий для большого двигателя. С 1965 до настоящего времени, ВСТРЕЧЕННЫЙ Т- турбонагнетатели выхлопного газа серии начинал много серий для того чтобы соотвествовать рыночным спросам, он включает осевой тип и радиальный тип турбонагнетателей

T- ВСТРЕЧЕННЫЙ	Осевой тип			Радиальный тип
	Оригинал и. .0 серии	Т-С, - серия СА	Т-СБ, серия СБИИ	Т-СР, серия СРИИ
	Т-СК, серия СД	Серия Т-СЭ	Серия Т-СЭИИ	Серия Т-СРК
	Серия Т-МА	Серия Т-МБ	Серия Т-МБИИ	Серия Т-ЭР

Подшипник конструирован на внутренней стороне лезвия турбинки и турбины;
Ротор поддержан постаментом с меньше деформации при нагреве;
Постамент подшипника имеет интератед главный танк, которым масло смазки непрерывно поставлено даже после чем аварийная остановка двигателя;

T- ВСТРЕЧЕННЫЕ серии турбонагнетателя включают:

Т-МЭТ	Оригинал и. .0 серии	Т-С, - серия СА	Т-СБ, серия СБИИ	Серия Т-СК	Серия Т-СД	Серия Т-СЭ	Серия Т-СЭИИ
	Т-МЭТ35	Т-МЭТ35С/СА	Т-МЭТ33СБ/СБИИ	Т-МЭТ33СК	Т-МЭТ33СД	Т-МЭТ33СЭ	Т-МЭТ33СЭИИ
	Т-МЭТ350	Т-МЭТ45С/СА	Т-МЭТ42СБ/СБИИ	Т-МЭТ42СК	Т-МЭТ42СД	Т-МЭТ42СЭ	Т-МЭТ42СЭИИ
	Т-МЭТ45	Т-МЭТ56С/СА	Т-МЭТ53СБ	Т-МЭТ53СК	Т-МЭТ53СД	Т-МЭТ53СЭ	Т-МЭТ53СЭИИ
	Т-МЭТ450		Т-МЭТ66СБ	Т-МЭТ66СК	Т-МЭТ66СД	Т-МЭТ66СЭ	Т-МЭТ66СЭИИ
	Т-МЭТ56			Т-МЭТ83СК		Т-МЭТ71СЭ	Т-МЭТ71СЭИИ
	Т-МЭТ560					Т-МЭТ83СЭ	Т-МЭТ83СЭИИ
						Т-МЭТ90СЭ

	Серия Т-МА	Серия Т-МБ	Серия Т-МБИИ	Серия Т-СР	Серия Т-СРИИ	Серия Т-СРК	Серия Т-ЭР
	Т-МЭТ33МА	Т-МЭТ33МБ	Т-МЭТ33МБИИ	Т-МЭТ22СР	Т-МЭТ22СРИИ	Т-МЭТ18СРК	Т-МЭТ13ЭР
	Т-МЭТ42МА	Т-МЭТ37МБ	Т-МЭТ37МБИИ	Т-МЭТ26СР	Т-МЭТ26СРИИ	Т-МЭТ22СРК	Т-МЭТ16ЭР
	Т-МЭТ53МА	Т-МЭТ42МБ	Т-МЭТ42МБИИ	Т-МЭТ30СР	Т-МЭТ30СРИИ	Т-МЭТ26СРК	Т-МЭТ20ЭР
	Т-МЭТ60МА	Т-МЭТ48МБ	Т-МЭТ48МБИИ			Т-МЭТ30СРК	Т-МЭТ24ЭР
	Т-МЭТ66МА	Т-МЭТ53МБ	Т-МЭТ53МБИИ			Т-МЭТ37СРК	Т-МЭТ28ЭР
	Т-МЭТ71МА	Т-МЭТ60МБ	Т-МЭТ60МБИИ				Т-МЭТ34ЭР
	Т-МЭТ83МА	Т-МЭТ66МБ	Т-МЭТ66МБИИ
	Т-МЭТ90МА	Т-МЭТ71МБ	Т-МЭТ71МБИИ
		Т-МЭТ83МБ	Т-МЭТ83МБИИ
		Т-МЭТ90МБ	Т-МЭТ90МБИИ

Функция кольца сопла турбонагнетателя Т- МЭТ45/направляющей решетки турбо:

Этот газ высокой скорости направлен на лезвия турбины куда он управляет колесом турбины, и таким образом компрессор на высоких скоростях (10 -15000 рпм). Выхлопной газ после этого проходит через выход покрывая к пониманиям вытыхания.
Кольцо сопла турбонагнетателя в где энергия в выхлопном газе преобразована в кинетическую энергию, поэтому потребности кольца сопла принести весьма высокотемпературное и высокое давление.
Кольцо сопла турбонагнетателя обычно изготовлено от сплава никеля хромия ползучести устойчивого, стали никеля молы-хрома жары сопротивляясь или нимоник сплава который выдержат высокие температуры и будут устойчив к корозии.
Фуртерморе, должен к своей функции преобразовать выхлопной газ в кинетическую энергию, обработка точности кольца сопла сильно потребован.

Краткое введение морского турбонагнетателя:

Морской турбонагнетатель, также известный как турбонагнетатель выхлопного газа, главное оборудование в системе двигателя дизеля поддерживая. Он состоит из работающей на выхлопных газах турбины одно-этапа и центробежного компрессора. Они установлены на таком же вале для того чтобы сформировать двигающую часть морского турбонагнетателя/турбонагнетателя выхлопного газа - ротора. Функция морского турбонагнетателя/турбонагнетателя выхлопного газа использовать дизельную энергию вытыхания для того чтобы управлять турбиной для того чтобы управлять компрессором на коаксиальном для увеличения воздушного давления в цилиндр, так, что сила двигателя дизеля значительно будет улучшена. Турбонагнетатель вытыхания приблизительно удваивает силу двигателя дизеля, но свой вес только увеличен 10%.

тег:

Контактное лицо: Miss. Lily Wu

Телефон: +86 13732670405

Факс: 86-512-57565271