Морской турбонагнетатель разделяет осевой тип вал турбины Т- ТПЛ65 лопастной

Морской турбонагнетатель разделяет осевой тип вал турбины Т- ТПЛ65 лопастной

T- АББ/ТПЛ-А серии Т- конструктивных особенностей турбонагнетателя:

T- АББ/вал Т- ТПЛ65 лопастной принадлежат турбонагнетателю серии Т- ТПЛ-А. Турбонагнетатель серии Т- ТПЛ-А для больших дизеля и газовых двигателей средств-скорости, с рядом фром2,500кВ выходной мощности к 12,500кВ.

• Турбина: Турбонагнетатель Т- ТПЛ-А осевая турбина для высоких эффективностей и высокообъемных расходов потока.
• Компрессор: Компрессоры Т- ТПЛ-А обеспечивают высокообъемные расходы потока которые позволяют оптимизированный соответствовать к различным применениям двигателя. Своя одно-часть, сплиттер-лопастной колеса алюминиевого сплава с баксвепт лезвиями обеспечивает высокие эффективности и широкие карты компрессора. свой коэффициент давления от 4,2 до 5,0 основанного на различном дизайне.
• Носить: Собрание подшипника Т- ТПЛ-А смазанное сразу системой масла лубе двигателя, простые подшипники может побежать до 36 000 часов перед быть отремонтированным.

T- АББ/ТПЛ-А Т- серии турбонагнетателя включают:

Примечание: звукоглушитель фильтра *инклудес.

Краткое введение морского турбонагнетателя:

Морской турбонагнетатель, также известный как турбонагнетатель выхлопного газа, главное оборудование в системе двигателя дизеля поддерживая. Он состоит из работающей на выхлопных газах турбины одно-этапа и центробежного компрессора. Они установлены на таком же вале для того чтобы сформировать двигающую часть морского турбонагнетателя/турбонагнетателя выхлопного газа - ротора. Функция морского турбонагнетателя/турбонагнетателя выхлопного газа использовать дизельную энергию вытыхания для того чтобы управлять турбиной для того чтобы управлять компрессором на коаксиальном для увеличения воздушного давления в цилиндр, так, что сила двигателя дизеля значительно будет улучшена. Турбонагнетатель вытыхания приблизительно удваивает силу двигателя дизеля, но свой вес только увеличен 10%.