Главная страница Продукция агрегат ротора турбонагнетателя

Морская аттестация дизельного топлива ГЛ вала ротора собрания ротора турбонагнетателя

Все продукты

Морские части Турбо (10)

подшипник turbo (10)

Turbo картридж (10)

кожух турбо (10)

кольцо сопла turbo (10)

агрегат ротора турбонагнетателя (10)

уплотнение турбо (10)

Комплект турбокомпрессор ремонт (10)

лезвие турбины (10)

Турбокомпрессор колесо компрессора (10)

отражетель turbo (10)

Инструменты турбонагнетателя (10)

Морской турбонагнетатель (1)

Морской турбонагнетатель (3)

Подшипник Турбо (6)

Оставьте нам сообщение

Морская аттестация дизельного топлива ГЛ вала ротора собрания ротора турбонагнетателя

Большие изображения : Морская аттестация дизельного топлива ГЛ вала ротора собрания ротора турбонагнетателя

Подробная информация о продукте:

Место происхождения:	Цзянсу, Китай
Фирменное наименование:	Marine Turbo
Сертификация:	ISO; CCS; GL
Номер модели:	T- ВСТРЕЧЕННАЯ серия

Оплата и доставка Условия:

Количество мин заказа:	1 шт
Упаковывая детали:	Коробка коробки, деревянный случай
Время доставки:	1-2 рабочих дней
Условия оплаты:	T / T, L / C, Western Union
Поставка способности:	500 шт / месяц

контакт

Подробное описание продукта

модель:	T- ВСТРЕЧЕННЫЙ вал ротора серии	Название продукта:	морской вал турбины турбо, вал ротора турбонагнетателя
Тип:	T- Турбонагнетатель выхлопного газа Мицубиси	Топливо:	Дизель
выходная мощность:	400-45,200 кВ	Сертификация:	ISO9001, CCS, or GL
Гарантия:	12 месяцев
Выделить:	морские наборы турбо , Турбокомпрессор запчасти

Морская аттестация дизельного топлива ГЛ вала ротора собрания ротора турбонагнетателя

T- Мицубиси/Т- ВСТРЕТИЛ особенности турбонагнетателя выхлопного газа:

T- ВСТРЕЧЕННЫЙ также вызванный вал ротора серии (валом турбины) принадлежит до одна часть Т- Мицубиси/Т- ВСТРЕЧЕННЫЙ турбонагнетатель выхлопного газа с особенностями как следовать:

Носить на внутренней стороне турбинки;
Поддержка ротора не повлияна на тепловым расширением кожуха турбины;
Постамент подшипника имеет интератед главный танк, которым масло смазки непрерывно поставлено даже после чем аварийная остановка двигателя;
Кожух напуска газа двойная структура стены, который делают их легким проверить турбину и сопло;
ВСТРЕЧЕННЫЕ Т- турбонагнетатели серии вроде выдвинутая аэродинамическая схема;
Длинная продолжительность жизни обслуживания и высокая надежность;
Малошумный звукоглушитель приложен к ВСТРЕЧЕННЫМ Т- турбонагнетателям серии;
Приложенный ко всем главным двигателям в морском пехотинце и постоянном поле.

T- Мицубиси/ВСТРЕЧЕННОЙ Т- серии турбонагнетателя включает:

T- ВСТРЕЧЕННЫЙ	Оригинал и. .0 серии	Т-С, - серия СА	Т-СБ, серия СБИИ	Серия Т-СК	Серия Т-СД	Серия Т-СЭ	Серия Т-СЭИИ
	Т-МЭТ35	Т-МЭТ35С/СА	Т-МЭТ33СБ/СБИИ	Т-МЭТ33СК	Т-МЭТ33СД	Т-МЭТ33СЭ	Т-МЭТ33СЭИИ
	Т-МЭТ350	Т-МЭТ45С/СА	Т-МЭТ42СБ/СБИИ	Т-МЭТ42СК	Т-МЭТ42СД	Т-МЭТ42СЭ	Т-МЭТ42СЭИИ
	Т-МЭТ45	Т-МЭТ56С/СА	Т-МЭТ53СБ	Т-МЭТ53СК	Т-МЭТ53СД	Т-МЭТ53СЭ	Т-МЭТ53СЭИИ
	Т-МЭТ450		Т-МЭТ66СБ	Т-МЭТ66СК	Т-МЭТ66СД	Т-МЭТ66СЭ	Т-МЭТ66СЭИИ
	Т-МЭТ56			Т-МЭТ83СК		Т-МЭТ71СЭ	Т-МЭТ71СЭИИ
	Т-МЭТ560					Т-МЭТ83СЭ	Т-МЭТ83СЭИИ
						Т-МЭТ90СЭ

	Серия Т-МА	Серия Т-МБ	Серия Т-МБИИ	Серия Т-СР	Серия Т-СРИИ	Серия Т-СРК	Серия Т-ЭР
	Т-МЭТ33МА	Т-МЭТ33МБ	Т-МЭТ33МБИИ	Т-МЭТ22СР	Т-МЭТ22СРИИ	Т-МЭТ18СРК	Т-МЭТ13ЭР
	Т-МЭТ42МА	Т-МЭТ37МБ	Т-МЭТ37МБИИ	Т-МЭТ26СР	Т-МЭТ26СРИИ	Т-МЭТ22СРК	Т-МЭТ16ЭР
	Т-МЭТ53МА	Т-МЭТ42МБ	Т-МЭТ42МБИИ	Т-МЭТ30СР	Т-МЭТ30СРИИ	Т-МЭТ26СРК	Т-МЭТ20ЭР
	Т-МЭТ60МА	Т-МЭТ48МБ	Т-МЭТ48МБИИ			Т-МЭТ30СРК	Т-МЭТ24ЭР
	Т-МЭТ66МА	Т-МЭТ53МБ	Т-МЭТ53МБИИ			Т-МЭТ37СРК	Т-МЭТ28ЭР
	Т-МЭТ71МА	Т-МЭТ60МБ	Т-МЭТ60МБИИ				Т-МЭТ34ЭР
	Т-МЭТ83МА	Т-МЭТ66МБ	Т-МЭТ66МБИИ
	Т-МЭТ90МА	Т-МЭТ71МБ	Т-МЭТ71МБИИ
		Т-МЭТ83МБ	Т-МЭТ83МБИИ
		Т-МЭТ90МБ	Т-МЭТ90МБИИ

T- Мицубиси/Т- СООТВЕСТВОВАЛ ряд выходной мощности турбонагнетателя серии:

Морская аттестация дизельного топлива ГЛ вала ротора собрания ротора турбонагнетателя

Описание вала ротора (вала турбины):

Вал ротора турбонагнетателя оборудован с компонентами как компрессор и турбинка турбины, и имеет осложненную структуру и большой вес. Если корабль припаркован в течение длительного времени, то будет согнут ротор турбонагнетателя и деформированное должное к долгосрочному неуправляемому само-весу, который сломает соответствуя зазор между ротором и кожухом, газовым уплотнением и кожухом, и ротор будет потерян. В строгих случаях, ротор труден для того чтобы вращать и трение строго. Большая маховая сила произведена во время деятельности для того чтобы причинить суперчаржер вибрировать.

Поэтому, если корабль приостанавливан в течение длительного времени, то внимание должно быть обращено управление суперчаржера для предотвращения деформации ротора.

тег:

Контактное лицо: Miss. Lily Wu

Телефон: +86 13732670405

Факс: 86-512-57565271